PSS · Type A

Le PSS de type A est un joint mécanique. La surface d'étanchéité est créée entre les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et la bague en carbone fixe.
La bague fixe en carbone est maintenue à l'avant du soufflet par des colliers de serrage. L'extrémité arrière du soufflet s'adapte sur le tube d'étambot et est également fixée avec des colliers inox. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en avant de la bague en carbone.
Il est utilisé pour comprimer le soufflet avant que le rotor ne soit fixé à l'arbre avec des vis de réglage. Cette compression maintient un contact constant entre les deux faces planes du rotor en acier inoxydable et de la bague en carbone, ce qui permet au PSS de compenser le mouvement variable de l'avant et de l'arrière dû à la poussée de l'hélice. La bague en carbone est sur-alésée au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de «flotter» autour de l'arbre et de compenser ainsi la plupart des problèmes de désalignement et de vibration. Le rotor en acier inoxydable est scellé à l'arbre par deux joints toriques qui sont encastrés dans l'alésage du collier.

Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure pendant le fonctionnement.
 
Le PSS est le joint mécanique le plus vendu au monde, il est actuellement installé en première monte par de nombreux constructeur de bateaux et chantiers parmi les plus réputés au monde.
Le PSS est également le premier joint utilisé en retrofit. Les préparateurs, chantiers et intervenants reconnaissent les avantages de l’installation d’un PSS car il élimine de la maintenance, l’ajustement et les couts associés aux autres types de presse étoupe.